连续五年蝉联小型SUV市场销冠的东风本田XR-V，如今也被国人“抛弃”了。据乘联会统计，本田XR-V在2022年12月份仅售出了2368辆，同比下滑88%。

其实，自去年1月开始，本田XR-V就出现了销量下滑，只不过9月那次下滑后，销量便再也没有回暖过。

【资料图】

（本田XR-V最近一年销量走势图）

如上图所示，去年9月本田XR-V销量暴跌至3009辆，11月更是低至1319辆。相比前半年，本田XR-V在2022后半年过得并不是很好，甚至可以用“惨不忍睹”一词来形容。那么，这到底是为什么？是所谓的“本田大法”不灵了，还是国人“悟了”？

究其原因，出行局认为是去年8月上市的新一代XR-V，并没有赢得国人的认可。毕竟，从销量走势图中也能看到，9月份XR-V销量直接跌破5000台以下。那么，为何这次换代对XR-V影响如此之大？

部分网友认为，全新一代XR-V之所以销量下跌，是因为新车砍掉了1.5T“地球梦”发动机，导致车型选择面单一。实际上，根据不完全统计，在上一代XR-V车系中，有超80%的用户选择了1.5L版本，也就是说全新一代XR-V的“失势”跟1.5T发动机的缺失，并无太大关系。

不过，网友们有一点方向是说对了，发动机是全新一代XR-V的短板，其搭载的那台1.5L自吸发动机，最大功率124马力，最大扭矩145牛·米，是几年前的产品了。不可否认，加上CVT变速箱后，这套动力组合能带来比较舒适的驾驶感受，油门跟脚、动力平顺，油耗也比较低。

但是，当如今的年轻消费者，体验了动力更强的国产SUV后，就很难对这动力偏肉的全新一代XR-V提起多大兴趣。

不过话说回来，全新一代XR-V还是提供了一些值得肯定的改进，比如它的内饰，用悬浮式中控屏取代以往的嵌入式中控屏，再加以平整的线条，使其整体看起来比较简洁、清爽。

至于全新XR-V的外观，网络上的争议还比较大，有说好看的，也有说不协调的。认为好看的网友表示，新车通过溜背式设计、大尺寸格栅等设计元素，呈现了一股子年轻、运动感。认为不好看的车友表示：新车的六边形格栅过于生硬，看起来不怎么协调，没有上一代车型耐看。

当然了，审美这个东西本就是见仁见智的，我们也不想将自己的想法强加于你们，但实话说我们并不认为新车的设计比上一代好看。

最后，在广大消费者特别关注的价格层面，全新一代XR-V定价13.29-15.29万元，要知道上一代车型定价才12.79万元起，各大销售终端还有2万元左右的优惠，换而言之就是上一代XR-V的1.5L车型门槛价才11万多，如今却要13、14万，这个价格有谁愿意买单呢？显然是不太可能。

总的来说，我们并不否认全新一代XR-V在外观、内饰上给予了一定的新鲜感，但动力层面却是毫无新意。因此，这也就让大多数车友认为，全新一代XR-V目前的价格贵得离谱。毕竟，在13-15万价位区间中，像CS75 PLUS 2.0T、奇瑞瑞虎8PLUS、吉利星越L等国产车型，任挑其一都有着更强的动力，更大的空间。所以，摆在东风本田面前唯一的出路就是降价，因为只有将价格压到和上一代车型差不多的价格，才能吸引到消费者。

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